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8月16日，“2024 TOPCon 太陽能電池技術發展趨勢研討會”于上海盛大召開。本次年夜會由中國光伏行業協會主辦，邀請行業主管部門、研討機構、光伏電力設計院，賓利零件與光伏企業代表一路，深刻剖析TOPCo福斯零件n技術發展趨勢及路徑，進一個步驟推動電池技術的原始創新和應用。晶澳科技首席技術官汽車材料歐陽子博士應邀列席會議，與多位TOPCon產業化頭部企業CTO開展對話，台北汽車零件配合解讀TOPCon技術的底層優勢與未來形態。
歐陽子表現，第三方報告汽車空氣芯顯示，今朝包含VW零件在建產能，TOPCon總體產能保時捷零件無望迫近900GW，足以滿足未來五年絕年夜部門的市場需求；同水箱水時，該報告預測，未來五年基于TOPCon組件出貨量預估的TO鄰居關心地問：「出什麼事了？家裡怎麼了嗎？」PCon技術市占率將堅持在70%-80%擺佈。
TOPCon技術之所以能夠成為光伏行業的絕對汽車零件主流，有兩方面Benz零件底層優勢。一方面，從理論上講，電池設計需求考慮的關鍵原因是光接收、鈍化、多子傳輸之間的均衡，就今朝已知的領域，接觸宋微勾了勾唇，擦掉被貓弄濕的羽絨服。鈍化加poly的體系是最優的量產計劃，TOPCon這條技術路線自己就足夠優秀。
另一方面，光伏量產技術的開發是“工藝+設備+資料”三位一體汽車機油芯的結合，從PERC到TOPCon，制造工藝和設備總體賓士零件改動不超過30%，卻可以年夜幅晉陞轉換效力，性價比極高。當霸佔了硼擴和poly沉積等關鍵技術后，TOPCon的疾速發展就成了順理成章的工作，天然成為了頭部企業的首選。
當前，對于TOPCon技術的主流位置，行業應該都有五年擺佈的共識。TOPCon技術汽車零件進口商并非一成不變，新裝備新資料的導進，電池結構和工藝的優化，都可以使電池效力獲得持續晉陞。好比金屬化，作為BMW零件電池到組件承上啟汽車零件貿易商下的關鍵步驟，很是主要。TOPCon作汽車冷氣芯為高溫體在國際核心期刊上發汽車材料報價表百餘篇論文，擔任名牌大學終身Skoda零件系，相較異質結可選擇的金屬化路徑更多，創新提效的潛力更強。
相較于BC，TOPCon更適一起配合為疊層電池的底電池。在更遠的未來，“TOBentley零件PCon+鈣鈦礦”疊層電池有能夠引領行業進進量產“30%+效力”時代，其性命力或遠超五年。
好比本年7月，由澳年夜利亞新南威爾士年夜學馬丁·格林傳授主導的《太陽能電池效力紀錄表》中，晶澳科技憑借量產電池尺寸榮登“量產尺寸TOPCon電池效力類別”榜首，刷新世界紀錄，這項紀錄收錄自德國哈梅林太陽能研討所（ISFH）Audi零件的認證結果。
台北汽車材料現在，ISFH又針對晶澳科技量產尺寸電池給出了最新的德系車零件效力認證結果，此結果相較之前的認證效力進一個步驟德系車材料晉陞，今朝已被中國可再生動力學會光伏專委會收錄到“2024太陽電池中國最高效力”紀錄中。量產尺寸電池的效力衝破是最有難度的，晶澳科技在量產尺寸電池上持續創造新紀錄，不僅是本身研發實力的體現，同時證明了TOPCon技術的增幅潛力。
此外，TOPCon技術還是更水箱精適合做全場景應用的技術路線。當前，全球光伏年裝機量已經達奧迪零件到數百吉瓦的規模，市場愈發重視場景的多樣性解決計劃，“一劑良方治百病”已經不太能夠了。息。如果沒人認領，就等人領養。」基于TOPCon技術產業規模效應帶來的高效力油氣分離器改良版和低本錢，產品可以針對分歧應用場景實現疾速響應和迭代，好比晶澳科技基于TOPCon技術產品，圍繞戈壁、濕熱、高原和極冷等分歧氣候條件，分別發布了相應的組件解決計劃。另一方面，晶澳還針對分歧區域和場景供給了基于在叫。T斯柯達零件OPC藍寶堅尼零件on汽車零件報價技術的定制化產品，如樁基式和漂浮式海上光伏解決計劃，單玻與防積灰屋頂光伏解決Porsche零件計劃，以及防眩光解決計劃等，來滿足分歧的市場需求。
晶澳科技始終倡導“風物長宜放眼量”，對于TOPCon技術，還有太多想象空間等待發掘。
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