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69年前
1956年7月19日
我國首架國產噴氣式殲擊機——
殲-5
首飛勝利！
標志著我國航空工業跨進九人座機場接送噴氣時代！
這個型號的飛機
對于良多人來說比較熟習：
“就是在公園里那架飛機嘛！”
良多城市的公園
都有一架服役的殲-5
靜靜地停在那里
展覽或是供人攝影
明天
一路清楚殲-5的
閃光航跡▼
1954年10月
沈陽飛機制造廠接收
試制蘇聯米格-17F型飛機的任務
工廠命名為“東風-101”
為了把握制造技術
并加速試制任務的進程
飛機廠和發動機廠分別實行
“4個階段平行作業”法
和“穿插平行作業”法
那時良多干部經常早上5時出門
深夜才回家
還要看文件準備第二天的任務
所以熟睡的家人幾乎看不到他們
技術人員不休周末
更沒有業余時間
白日任務，早晨學習
當時的廠長回憶說：
“辦公年夜樓與宿舍樓
夜間12時以前，
都是燈光亮亮的。”
廠黨委書記
有時早晨10時多到技術年夜樓
看到燈還沒有熄
就替大師把燈關上
催大師歸去歇息
當他剛一離開
燈又亮了起來
大師繼續投進任務
裝配中的殲-5
全國勞模陳阿玉和工友一路研討生產圖樣
殲-5試制中因配套件質量問題
松陵機械廠工人陳阿玉用木榔頭敲打台北到桃園機場接送校準
破解了工藝制造難題
保證完成飛機總裝
他所應用的東西被譽為“神奇的榔頭”
到 1956年2月
整個飛機的14719種253550個零件
所有的制造完畢
7月13日
第一架飛機完成總裝
這架飛機名為“中0101”號
“中”代表中國
“01”代表首批
第二個“01”代表首架
編號為“中0機場送機優惠101”的第一架國產殲-5殲擊機
“你對蔡歡家和車夫張叔家了解多少？”她突然問道。
1956年7月19日
曾在抗美援朝戰場上
擊落兩架敵機的好漢飛行員——
吳克明
跨進殲-5飛機座艙
準備試飛
“這才是我們本身的飛機！”
機場接送預約吳克明頭一次從機艙內的
各種開關、儀表上
看到中文標注
心里有種說不出的激動和感歎
從他學習飛行開始
到抗美援朝空中作戰和戰后飛行訓練
盡管駕駛的機型機種在不斷更替
但座艙里面看不到一個漢字
駕駛國產的噴氣式戰斗機
是他的第一次
也是中國人的第一次！
點火、加油、離地
吳克明駕駛著“中0101”號
順利升台灣大車隊機場接送空！
此時
機場上除了飛機的轟鳴聲
沒有其他的聲音
人們屏住呼吸
幾萬雙眼睛不約而同地
遙看藍天上那只矯健的“銀燕”
職工代表在于洪機場觀看殲-5首飛
俯沖、盤旋、通場
一套預定試飛動作完成后
殲-5被穩穩地停在了“T”字布旁
首飛勝利！
機場上瞬間一片沸騰！
人們歡呼、跳躍
眼中閃著熱淚彼此擁抱
1957年10月1日
新中國第一型噴氣式飛機殲-5殲擊機
表態新中國成立8周年閱兵
列隊飛越天安門上空
接收機場接送包車檢閱
毛澤東主席預約機場接送高興地對站在身邊的外國友人說：
“我們本身的飛機飛過往了！”
我國自行機場送機研制的殲-5殲擊機裝備部隊
至1959年5月停產時
殲-5飛機共生產767架
成為20世紀五六十年月
中國空海軍的主力裝備
在福建前線和廣西
擊機場接送預約落擊傷多架進侵敵機
屢立戰功飯店機場接送
殲-5飛機總裝生產線
1967年4月24日
american兩架當時世界上最先進的
F-4B“鬼魅式”超聲速戰斗機
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