華秋PCB
高靠得住多層板制造商
華秋SMT台灣包養
高靠得住一站式PCBA智造商
華秋商城
自營現貨電子元器件商城
PCB Layout
高多層、高密度產物design
鋼網制造
專注高品德鋼網制造
BOM配單
專門研究的一站式采購處理計劃
華秋DFM
一鍵剖析design隱患
華秋認證
認證檢測無可置疑
跟著car 的電動化、智能化、網聯化和共享化的不竭推動落地，越來越多的新技巧、新產物應運而生，我們之所以能在智能車範疇看到現在百花齊放的氣象底層緣由是技巧的不竭提高，簡略來說就是科技的賦能。
我們想了解車為何可以或許主動駕駛就需求先清楚什么是融會感知、車路協同、年夜算力芯片、高精輿圖等等技巧的內在；想了解電動車續航的下限在哪，就起首要了解一下狀況電池技巧到了一個什么樣的田地，4680電池，無鈷電池、固態電池、CTP/CTC、刀片電池、800V平臺等等；別的像車輛的電子電器架構、信息平安、熱治理體系、混動技巧、燃料電池技巧這些宏大而復雜的技巧好像底層地基普通決議著將來智能car 的下層建筑。
在我們回想2022年車圈有哪些新的停頓時，我們無妨先繚繞三項重點技巧做一下清點息爭析，一是年夜算力芯片；二是800V高壓SiC平臺；三是多域融會的中心盤算架構。這三年夜塊內在的事務是2022年迎來強勢成長和範圍上車的要害技巧，讓我們挨個聊一聊。
01 1000TOPS年夜算力盤算平臺迎來量產卸車元年
這一年我們似乎常常聽到算力TOPS這個詞，芯片廠商絞盡腦汁地晉陞自家產物的算力目標，各家車企也在不竭標榜自家的車可以完成整車所少算力的機能，似乎馬力不再是描寫一輛車機能黑白的獨一尺度，算力在現在這個智能車時期也已走到了舞臺中心。那么畢竟什么是算力呢？
算力實在簡略來說描寫的是一顆芯片的盤算才能包養女人，TOPS是算力的單元，1TOPS代表處置器每秒鐘可停止一萬億次(10^12)操縱，聽起來是不長短常夸張。實在我們可以類比人類的年夜腦，人的年夜腦普通有100億個神經元，神經元越多也意味著越聰慧，那么車要想替換人類來思慮就得有更為強盛的盤算才能輔助我們辨認和猜測途徑上變更莫測的周遭的狀況，晉陞我們駕駛的平安性。是以芯片算力越年夜，能處置和應對的場景和效能就越多，在緊迫和復雜場景下能輔助我們的才能就越強。
在往年年末廣州車展發布的沙龍機甲龍整車算力到達400TOPS；
小鵬G9到達508TOPS；
蔚來的ET7/ET5裝備了包含5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1超遠距高精度激光雷達在內的33個高機能傳感器，在四顆英偉達Drive Orin芯片的加持下，總算力高達包養網心得1016 TOPS；
這還不算完，長城WEY摩卡在毫末智行結合高通研發的“小魔盒3.0”的加持下算力將會到達驚人的1440 TOPS。
但需求弄清一點上千TOPS的算力不是指單顆芯片而是由多顆芯片集成的一個超年夜算力平臺，下面我們提到了蔚來的超算平臺ADAM到達了1016TOPS是由於有四顆單片算力到達254TOPS的Orin芯片加持；是以我們也對今朝主流芯片場上的芯片算力做了一個統計匯總，了解一下狀況各家芯片都到了一個什么樣的程度：
經由過程統計表我們可以發明今朝在主動駕駛域，英偉達的Orin芯片是已量產芯片中算力最年長期包養夜的，國產物牌中以黑芝麻的西嶽2號A1000Pro為首到達了單片算力196TOPS，黑芝麻智能COM楊宇欣就曾表現：“軟件界說car 的條件是硬件先行，只要將硬件的機能和算力準備充分，后續的軟件才幹疾速完成迭代進級和擴大效能的利用。”是以黑芝麻的成長計謀就是硬件先行，盡能包養價格夠年夜的展算力，就像很多尋求缸數和馬力的機能喜好者一樣，馬力紛歧定用獲得包養網車馬費，但必需要有。但任何事都具有兩面性，預埋的算力空間固然給足了，那么本錢必定會上往，就看車廠和花費者愿不愿意為這部門預留算力埋單了。
今朝在主動駕駛的芯片範疇國外的三鉅子英偉達、高通、英特爾Mobileye的實力仍然不容小覷，在CES 2022展會上，這三家也都拿出了看家的本領，英偉達宣布了有更多公司將采用其開放式的DRIVE Hyperion平臺，像沃爾沃高端brand極星、蔚來、小鵬、幻想car 、R car 和智己car 均已采用DRIVE Hyperion。該平臺包含高機能盤算機和傳感器架構，可知足完整主動駕駛car 的平安請求。最新一代的DRIVE Hyperion 8 采用了冗余的NVIDIA DRIVE Orin體系級芯片、12個圍繞攝像頭、9個雷達、12個超聲波模塊、1個前置激光雷達和3個外部感知攝像頭打造。
高通在主動駕駛範疇發布Snapdragon Ride平臺，可以或許知足L2+/L3級此外主動駕駛需求。高通近期也宣布了多項一起配合靜態，包含助力通用car 打造凱迪拉克LYRIQ、助力寶馬打造其主動駕駛平臺。同時，高通在展會上宣布擴大其技巧組合，以應對主動駕駛範疇不竭變更的需求。
英特爾的Mobileye更是連續發布了三顆芯片，分辨是EyeQ Ultra，EyeQ 6L和EyeQ 6H。也算是吹響了反撲的軍號。
將來芯片的算力將會是智能car 成長的基石，只要算力不竭衝破，才幹使智能車的智能下限拉的更高。
02 800V高壓SiC平臺將成為車企的寶貝
後面我們說的芯片算力高下決議了一輛車的智能程度，那么接上去我們要聊的技巧就是決議一輛電動車充電快慢的才能。
要了解充電慢曾經成為了很多電動車用戶的一年夜痛點也是勸退良多用戶想要測驗考試電動車的禍首罪魁，固然今朝也有換電技巧能極年夜進步補能效力，但由于包養情婦本錢高、推行難度年夜等緣由制約著其成長。是以快充是今朝成長潛力最年夜也是最能夠成為主流的一種處理計劃。
是以從而成長出兩條技巧道路，一是以特斯拉和極氪為代表的年夜電門戶，二是以保時捷為代表，其他浩繁廠商緊隨支撐的高電壓派。先簡略說一下年夜電門戶，這個門戶最年夜的難點就是由于電流降低招致的發燒題目，異樣引進發燒公式：Q=I^2Rt，可以看到發燒量會包養網站隨電流的晉陞而呈指數倍的增加，是以若何散熱成為了成長困難，以特斯拉為例，在V3超充樁上以250Kw的功率充電，最年夜電流可以高達600A，發燒量可想而知，但特斯拉利用水冷充電槍以及多種熱治理共同使得這一題目得以處理。并且特斯拉選用年夜電流為成長標的目的的緣由仍是本錢把持題目，由於高壓平臺的元器件會使整車本錢上升，以特斯拉今朝不竭下探的價錢可以看出，高電壓顯然有些各走各路了。
那么接上去說回主題高電壓平臺。傳統的電壓平臺普通是400V，高壓平臺今朝是將電壓晉陞到800V甚至更高程度，高電壓可以有用處理年夜電流的發燒題目，低電流+高電壓需求配套高壓充電樁和車真個高壓適配計劃。
充電端：充電槍、接觸器、線束、熔絲等部件要調換進級成耐高壓資料。
車端：車輛自己的動力電池，空調緊縮機、電驅動、PTC、OBC、DC/DC等面向高壓平臺的零部件都要停止新的design和調劑，以順應新的高壓平臺。
充電真個進級還好說，可是車真個元器件進級則需求新的技巧支撐才幹完成。之前說到年夜電流的困難是發燒題目，那么高電壓的限制原因就是今朝車規級的元器件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，即盡緣柵雙極型晶體管。
它的耐高壓才能缺乏，是以就需求拔取新的能耐高壓的資料來替換現有部件，這個新資料就是SiC碳化硅。
SiC器件任務溫度在200℃以上，任務頻率在100kHz以上，耐壓可達20kV，這些機能均優于傳統硅基IGBT；SiC器件的體積為IGBT零件的三分之一至五分之一，份量是IGBT的40%-60%；還可晉陞體系的效力，在電動car 分歧工況下，SiC器件比IGBT的功耗下降60%-80%，效力可晉陞1%-3%。
但也要留意到IGBT在電動car 上的本錢占據約7%-10%，是除動力電池之外本錢第二高的電動car 配件。假如采用SiC，今朝統一級此外SiC MOSFET的本錢約是IGBT的8-12倍，并且耗費也年夜于IGBT。所以，假如用高電壓平臺，若何把持本錢也將成為困擾車企的一浩劫題。
除了我們後面提到保時捷的Taycan曾經應用了800V高壓平臺，很多國產物牌也在加快布局。例如像新發布的小鵬G包養感情9將搭載800V SiC平臺，并共同480Kw高壓超充樁。
長城沙龍機甲龍也支撐高壓平臺，別的像比亞迪、春風嵐圖、吉祥car 、廣汽埃安、幻想car 、北汽極狐等浩繁brand都將參加到高壓平臺的陣營傍邊。
是以無論是年夜電流和高電甜心花園壓都是為了晉陞我們補能的效力，但以今朝來看800V的SiC高壓平臺無望成為主流，浩繁車企也將搭載上車這一平臺，是以本年也將是800V SiC高壓平臺的成長元年，固然還有諸多災點有待處理，但我們可以看到市場的遠景是非常不錯的。
03car 電子電氣架構由分布式架構向多域融會成長
聊到這個話題起首我們需求清楚什么是電子電氣架構也叫E/E架構，這個架構是指整車電子電氣體系的總布置計劃，行將ca包養網站r 里的各類傳感器、處置器、線束銜接、電子電氣分派體系和軟硬件整合在一路，完成整車的效能、運算、動力及能量的分派。
淺顯來講我們車輛的四輪驅動、平安氣囊、防抱逝世體系、起落車窗再到收音機車載文娛體系等等效能的完成都需求在這個架構上完成，并包養網評價且把持各個效能完成的是一個叫ECU的部件，ECU是指電子把持單位也稱“行車電腦”，ECU的效能絕對單一，基礎就是一個ECU完成一個重要效能，那么可想我們車上有那么多的效能就需求幾十種的ECU來把持，是以在晚期的E/E架構中是分布式的情勢，各個ECU經由過程CAN和L包養條件IN總線銜接在一路，此刻由于主動駕駛以及智能座艙的普及，車里假如還用分布式ECU來把持，那么對于芯片多少數字，整車本錢以及平安性都提出了很浩劫題，是以用一個或幾個“年夜腦”來操控全車的ECU與傳感器的架構，DCU（Domain Control Unit），即car 域把持器也就應運而生了。
今朝域把持器典範的是分為動力總成，底盤把持，車身把女大生包養俱樂部持，主動駕駛, 智能座艙這5個重要的域。每個域有一個重包養軟體要的高機能的ECU，擔任處置域內的效能處置和轉發。域外部普通應用低速總線，各個域之間應用高速總線或許此刻用的比擬多的車載以太網互聯。
這些域把持里面比擬受追蹤關心的就是主動駕駛域把持了。曩昔一套ADAS體系，要有好幾個自力的ECU才幹完成。好比車道偏移和路況辨認ECU, 前向碰撞預警ECU, 停車幫助ECU, 盲區檢測ECU。有的還有全景環顧ECU, 后防碰撞預警ECU 等等，此刻有了主動駕駛的域把持器后，一個域就能完成所有的效能了，年夜年夜晉陞了底盤的集成度和效能的集中把持。
將來E/E架構的成長會以 分布式域集中式中心盤算式的標的目的成長：
分布式架構：該架構下，ECU與完成的效能存在對應關系。
域集中式架構：該架構對ECU完成了進一個步驟的集成，引進DC“好的。”藍玉華點了點頭。U（domain包養網單次 controller unit，域把持器）。
中心盤算式架構：該架構包養甜心網對DCU完成了進一個步驟的集成，一切DCU融進一臺中心盤算機。效能與元件之間的對應關系不復存在，由中心盤算機按需批示履行器。
在域集中式到中心盤算的經過歷程中，還有一包養dcard種過度的情勢就是今朝很多車企都在測驗考試的垮域融會。以後構成了兩種主流的跨域融會計劃：1、按效能融會2、按地位融會。
按效能融會：三域架構。三域架構將全車劃分為整車把持（vehicle domain controller, VDC）、智能駕駛（ADAS domain c長期包養ontroller, ADC）、智能座艙（cockpit domain controller, CDC）三年夜效能域，分辨完成車輛行駛、主動駕駛、信息文娛等效能。像民眾MEB平臺的E3架構、寶馬iNEXT車型架構、huaweiCC架構等均屬于此類。
按地位融會：依照car包養行情 的物理空間，將全車劃分為多個區域，如左車身域、右車身域等。線束多少數字可以或許大批削減，開釋更多物理空間。特斯拉、豐田等均屬于此類。
總之將來的成長標的目的必定是向著降熵的標的目的成長，分布式意味著復雜、凌亂度高，逐級整合終極走向同一治理會使得熵值下降，意味著降本增效，意味著能拓展更多的效能。
審核編纂：郭婷
原文題目：淺談智能car 的成長趨向及主流技巧
文章出處：【微電子訊號：談思試驗室，微信大眾號：談思試驗室】接待添加追蹤關心！文章轉錄發載請注明出處。
主動售貨機MDB協定中文解析（六）MDB-RS232把持硬幣器的流程息爭析 主動售貨機MDB協定中文解析（六）MDB-RS232把持硬幣器的流程息爭析 頒發于 08-19 15:53 •295次瀏覽
DEKRA德凱取得IECQ三項營業計劃承認 （ECD，IEC 62430）以及產物碳萍蹤核對（CFP，ISO 14067）三項營業計劃承認。 HSPM（Hazardous Substance Process Management）是一種 頒發于 07-24 16:59 •357次瀏覽
美格智能榮獲“物聯之星”三項重磅聲譽 在隆重的中國智聯網生態年夜會暨“2023物聯之星”年度榜單頒獎儀式上，美格智能以出色表示榮獲三項主要包養留言板聲譽。在上海舉行的這場隆重運動中，美格智能憑仗其在物包養情婦聯網技巧研發和產物立異方面的明顯成 頒發于 05-06 09:33 •459次瀏覽
又雙叒叕拿獎了，美格智能攬獲“物聯之星”三項重磅聲譽 4月23日，中國智聯網生態年夜會暨“2023物聯之星”年度榜單頒獎儀式在上海舉行。美格智能受邀列席，憑仗物聯網技巧研發、產物立異等方面的凸起成績，在近500家參評企業的劇烈競爭中鋒芒畢露，攬獲“中國物聯網企業100強”“中國物聯網行業立異產物榜”“中國物聯網行業標桿案例榜” 頒發于 04-25 16:54 •306次瀏覽
又雙叒叕拿獎了，美格智能攬獲“物聯之星”三項重磅聲譽 聯網企業100強”“中國物聯網行業立異產物榜”“中國物聯網行業標桿案例榜”三項重磅聲譽。“物聯之星”評選運動始于2008年，是中國物聯網行業規格盛大、影響力年夜的評 頒發于 04-25 16:29 •305次瀏覽
維信諾主導三項柔性顯示器件集團尺度發布 近日，維信諾昆猴子司憑仗其深摯的技巧積聚和行業影響力，主導制訂并發布了三項集團尺度：T/SOECC 014-2024《柔性顯示器件 折痕測試方包養ptt式》、T/SOECC 015包養管道-2024《柔性顯示器 頒發于 03-13 10:37 •745次瀏覽
復興通信榮獲GTI Awards 2024三項年夜獎，展示5G範疇硬核實力 近日，在備受注視的MWC24巴塞羅那年夜會上，復興通信憑仗其出色的技巧立異和利用實力，榮獲了三項GTI Award包養意思s 2024年夜獎。這些獎項不只是對復興通信在5G範疇的凸起進獻的承認，更是對其連續引領行業成長的確定。 頒發于 03-03 15:40 •764次瀏覽
三年夜技巧引領智能car 的將來 car 行業正在經過的事況一場史無前例的技巧反動。跟著新興技巧的飛速演進，我們對car 的懂得和應用方法正處于最基礎性的台灣包養網改變之中。有三年夜 頒發于 01-05 11:06 •612次瀏覽
納微半導體斬獲三項功率器件行業年夜獎 近日，納微半導體在第十四屆“亞洲電源技巧成長論壇”上年夜放異彩，不只展出了多款鉅細功率的杰出展品，還頒發了以電動car 充電為主題的重磅演講。更令人注視的是，納微半導體憑仗其出色的技巧和產物實力，一舉斬獲了 頒發于 01-03 16:01 •480次瀏覽
三項SOTA！MasQCLIP：開放詞匯通用圖像朋分新收集 MasQCLIP在開放詞匯實例朋分、語義朋分和全景朋分三項義務上均完成了包養網評價SOTA，漲點很是顯明。這里也推舉工坊發布的新課程《徹底搞懂視覺-慣性SLAM：VINS-Fusion道理精講與源碼分析》。 頒發于 12-12 11:23 •609次瀏覽
三項交通電主軸電機啟動后轉子無法動彈卻擺佈激烈擺動是什么緣由呀？ 一臺數控齒輪磨床三項交通電主軸砂輪主軸電機主軸帶編碼器，啟動后轉子無法動彈卻擺佈激烈擺動。什么緣由呀？編碼器和主軸電機驅動器均已調換，電機繞組已檢討無短路斷路三項繞阻均衡。請版主幫相助呀！ 頒發于 12-12 06:07
喜信！包養金額瑞隆源三項產物進選“2023年度廣東省名優高新技巧產物” 近日，瑞隆源電子三項產物經由過程了廣東省高新技巧企業協會官網《2023年廣東省名優高新技巧產物名單》的公示期，勝利進選為“2023年度廣東省名優高新技巧產物”。 頒發于 12-06 16:25 •513次瀏覽
安富利榮獲Nordic三項年夜獎！ 11包養違法月6日，安富利榮獲全球進步前輩的集成電路硬件及軟件供給商Nordic頒布的三項年夜獎——授予安富利中國團隊中表示凸起的“Nordic年夜使”、“最佳分銷FAE”獎，以及授予安富利亞洲團隊的“年度分銷商”獎項。 頒發于 11-28 17:07 •462次瀏覽
分歧型號的三項電容可以串聯嗎？ 近年來，跟著電子產物的普及和需求的增添，電容器的利用越來越普遍。在電路design中，有時辰需求將分歧但是，如果這不是夢，那又是什麼呢？這是真的嗎？如果眼前的一切都是真實的，那她過去經歷的漫長十年的婚育經歷是怎樣型號的三項電容串聯在一路應用。那么，分歧型號的三項電容可以串聯嗎？ 頒發于 11-15 14:22 •1441次瀏覽
請問若何接受息爭析單片機串口的數據，怎么避免喪失和斷貞？ 請問大師若何接受息爭析單片機串口的數據，怎么避免喪失和斷貞呢? 頒發于 11-08 07:57
發佈留言